Siemanko
Słuchajcie chłopaki czeka mnie wymiana chłodniczki oleju bo cieknie jak w każdym 3.6 prędzej czy później…
I pytanko czy trzeba spuszczać cały płyn chłodniczy z układu czy wystarczy gdzieś odpiąć jeden wąż i ścignąć trochę?
Olej po wymianie też wleje świeży bo przy wymianie niby może trochę zmieszać się płyn chłodniczy z olejem silnikowym…
Ktoś jeszcze posiada jakieś wskazówki do wymiany żeby obyło się bez niespodzianek?
Na pewno potrzebujesz nowe uszczelki na kolektor ssący dolne i górne. W ASO kosztują tyle co w internecie. U mnie są wymienione same uszczelki od chłodniczki (znajomy robił tak w kilku i pomogło), ale czy u mnie pomogło to jeszcze nie wiem, bo Chall u lakiernika jeszcze stoi. A co do płynu to nie pomogę, bo w moim było to robione, zanim wleciały nowe chłodnice itp. I warto przy okazji wymienić świece, bo do nich też trzeba ściągać połowę kolektora ssącego, więc górne uszczelki do wymiany z automatu.
Tak tak, uszczelki mam wszystkie ori zakupione. Świece wymieniałem chwilę po odbiorze auta a wtedy chłodniczka sucha była 
Ostatnio pojawił się wyciek.
Ale dziś chyba zabiorę się za demontaż i wymianę. 
A jaką dajesz chłodniczkę nową? Oem czy jakiś zamiennik? Daj znać po wymianie co i jak, bo ciekawy jestem. U mnie jak same uszczelki nie pomogą, to będzie mnie też czekać ta operacja 
Chłodniczka nowa Aluminiowa z aliexpress. Dużo ludzi kupuje chwali i nic się nie dzieje po zmianie.
W USA większość też zmieniają na aluminiowe. Nawet znalazłem na USA forum chłopak opisywał problem że założył nową plastikową oem Mopar i ciekło po czasie, zarzucił Alu i jeździ i sucho.
Ciekawe dlaczego to tak wymyślili że podstawę filtra oleju z plastiku zrobili… Oszczędność czy czymś innym się sugerowali, nie wiadomo.
Ale główny problem w nich to że pękają lub się odkształcają przy zmianie temperatur. A jak wiadomo aluminium jest na to odporne i nie pęka tak jak plastik. Także lepiej przewodzi i odprowadza ciepło więc lepiej będzie spełniać swoją funkcję tak na chłopski rozum… Więc myślę że będzie dobrze
Zobaczymy po wymianie 
Ja na początku chciałem wymienić na nową oem albo właśnie aluminiową, ale znajomy mi zalecił wymienić same uszczelki i zobaczyć czy się uda tanim kosztem to ogarnać. Stare uszczelki były twarde jak kamień, więc na pewno przepuszczały olej, a skrzynia to cała zalana byla.
U mnie właśnie też na górę skrzyni zaczęło lecieć i zauważyłem przez to.
Daj znać po wymianie czy wszystko pasowało i czy jest sucho itp. 
A więc jestem już po operacji wymiany podstawy z chłodniczką wszystko pasowało, narazie póki co jest wszystko dobrze i mam nadzieję że tak zostanie 